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在过去，ABS还没有普及的时代，司机在踩刹车后，因为制动力分配问题，车头与挂车之间会刹车不同步的情况，容易出现推头现象，给司机带来非常大的危险，尤其是雨雪天气，主车与挂车刹车不同步的情况下，危险系数进一步提升。所以，在过去有很多以6X2为首的车型直接拆掉前刹，这也是很多司机的无奈之举。
然而，目光回到今日的车辆制动技术，在2014年ABS基本就成为了标配，如今EBS（电子制动系统）以及它的衍生产品ESC、ASR等安全辅助技术也成为了主流配置。但是，个别卡友反应，尤其是牵引车，主挂之间的匹配仍然存在问题，在问题没有解决的情况下，无奈只有调松前
行情不好，请不起驾驶员？当然不是。用老张的话来说“那么多年，走过那么多地方，怕的事情还是半夜接到驾驶员打来的电话...没有好事情！”。与其这样，不如自己开车放心！当然，这只是个人观点。
驾驶看似是一件很简单的事，离合--挂挡--给油所有的动作似乎都是一气呵成，简单。然而，会驾驶车辆的人千千万万，但是真正会开车的人却为数不多。不同于漂移这些飘渺的技巧，预见性驾驶于每个人来说是提高安全出行的一种有效手段。
在夜间下雨时，灯光会因雨水的折射而导致光线比正常情况下更弱。在夜间行车时，遇下雨天气更应该高度集中注意力，车速控制在合理范围之内。如果降雨量过大，建议立即就近选择服务区或者安全停车点停车，待大雨过后再继续赶路。
虽然，因为下雨可能会导致行程受到延误。与安全相比，即便被扣运费也不能置安全于不顾。在安前，千万不能报以侥幸心理，路是跑不完的，早点晚点都不重要。
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